A FPT Motorenforschung em Arbon, na Suíça, está desenvolvendo um projeto de inovação referente ao uso de DME, um combustível alternativo, em um motor de veículos pesados de 11 litros.
O DME (dimetil éter, CH3-O-CH3) é um combustível sustentável para motores de ignição por compressão e pode ser produzido a partir de várias fontes renováveis. Com a regulação e a configuração de hardware de motores corretas, as propriedades químicas do DME permitem gerar emissões extremamente baixas de partículas e óxidos de nitrogênio e, ao mesmo tempo, manter a alta eficiência do motor. No entanto, há alguns desafios relativos à utilização do DME como combustível, principalmente quanto ao equipamento de injeção de combustível.
O DME tem sido usado industrialmente há décadas, em especial como carburante em embalagens de aerossol, já que é atóxico, inodoro e pode ser absorvido na troposfera. Da perspectiva de armazenamento e reabastecimento, o DME é similar ao GLP. Ele se liquefaz a níveis bem moderados de pressão.
A meta geral do projeto é avançar na compreensão do uso de DME como uma alternativa ao diesel no setor de bens industriais e demonstrar o combustível limpo em níveis de eficiência comparáveis. Já que o DME praticamente não produz nenhuma emissão de partículas, um sistema SCR comparativamente simples, sem a necessidade de um filtro de partículas, pode ser suficiente para atender aos rigorosos padrões de emissão.
O projeto é financiado pelo SFOE (Departamento Federal de Energia da Suíça), e o banco de testes é operado na Empa Dübendorf, onde a empresa investiu pesadamente nas adaptações de infraestrutura necessárias para o uso de DME.
Os primeiros dados experimentais estão mostrando alguns resultados bastante promissores em termos de redução de CO2, além de emissões de partículas e óxidos de nitrogênio extremamente baixas, em comparação com motores de eficiência similar movidos a diesel.
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Para a FPT Industrial, o projeto contribui com atividades de inovação do centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Arbon, na Suíça. Uma de suas sete unidades globais de P&D, esse é um centro de excelência da marca para tecnologias avançadas, onde a tecnologia de Common Rail e o HI-eSCR (sistema de redução catalítica seletiva de alta eficiência) foram desenvolvidos.
