O transporte é apontado por 75% dos empresários industriais brasileiros como o principal gargalo de infraestrutura do país. O dado é de pesquisa da Confederação Nacional da Indústria (CNI), realizada com representantes de 2,5 mil empresas de médio e grande portes nas 27 unidades da federação. O levantamento integra a publicação Panorama da Infraestrutura: Principais Demandas da Indústria Brasileira, divulgada pela entidade.
Entre os segmentos avaliados, os aeroportos apresentam a melhor percepção dos empresários, com 64% de avaliações positivas, seguidos por telecomunicações (62%) e energia elétrica (60%). Na sequência aparecem saneamento básico (48%), portos (44%), rodovias (38%), hidrovias (27%) e ferrovias (21%).
Segundo o presidente da CNI, Ricardo Alban, as deficiências de infraestrutura elevam os custos de produção e comprometem a competitividade da indústria. Entre os problemas apontados estão rodovias em más condições, trechos ferroviários abandonados, limitações de acesso aos portos, falhas no fornecimento de energia e dificuldades de conectividade.
A pesquisa evidencia a concentração do transporte de cargas no modal rodoviário. Das empresas entrevistadas, 98% utilizam rodovias para escoar a produção. Além disso, 23% das companhias que recorrem a esse meio transportam mercadorias por distâncias superiores a 1.600 quilômetros. Para a CNI, a utilização de caminhões em trajetos longos evidencia a necessidade de diversificar a matriz de transporte e ampliar a integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias e cabotagem.
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O levantamento mostra que 45% dos empresários que utilizam o transporte rodoviário estariam dispostos a transferir, ao menos parcialmente, suas cargas para outros modais, caso houvesse infraestrutura adequada. Entre as alternativas, 67% apontam as ferrovias, 21% o transporte aéreo e 12% o aquaviário.
A redução de custos é o principal fator para uma eventual mudança, mencionada por 82% dos entrevistados. Também foram citadas a diminuição de acidentes nas rodovias (43%), a redução das emissões de gases de efeito estufa (33%) e a menor incidência de roubos de cargas (26%).
Os custos de energia e transporte estão entre os principais fatores de pressão sobre a atividade industrial. Segundo a pesquisa, 81% dos empresários consideram a conta de luz alta ou muito alta. Em relação ao transporte, o percentual chega a 75%. Além disso, 91% dos entrevistados afirmam que os custos logísticos aumentaram nos últimos dez anos. Para 70%, a elevação foi expressiva e provocou perda de competitividade.
Na energia elétrica, a CNI destaca o peso dos encargos, subsídios e tributos sobre as tarifas. Esses componentes representam aproximadamente 44% da conta de luz, sendo 18% referentes a encargos e 26% a impostos. A participação dos encargos e subsídios passou de 2,9% em 2017 para 18% em 2025. No transporte, a entidade relaciona os custos elevados às deficiências de infraestrutura, à concentração da matriz logística no modal rodoviário e a fatores regulatórios.
As ferrovias receberam a menor avaliação positiva entre os segmentos analisados, com apenas 21% de aprovação dos empresários. Embora as concessionárias privadas sejam responsáveis por 99% da malha ferroviária brasileira, o setor ainda enfrenta problemas de infraestrutura, trechos abandonados e baixa utilização de parte da rede.
De acordo com o superintendente de Infraestrutura da CNI, Wagner Cardoso, o país possui aproximadamente 30 mil quilômetros de ferrovias, dos quais 12 mil estão sem operação. Na década de 1950, a malha chegou a cerca de 37 mil quilômetros. A entidade defende avanços regulatórios e investimentos para ampliar o acesso à infraestrutura existente, melhorar a integração entre as redes e viabilizar novos projetos ferroviários.
Além do diagnóstico, a publicação reúne propostas nacionais apresentadas pela CNI aos pré-candidatos à Presidência da República e 500 demandas locais identificadas pelas federações estaduais das indústrias.
As intervenções prioritárias abrangem rodovias, ferrovias, portos, hidrovias, aeroportos, energia, saneamento e telecomunicações. O objetivo é orientar investimentos para reduzir os gargalos de infraestrutura, diminuir os custos de produção e melhorar as condições de competitividade da indústria brasileira.
A CNI também destaca a importância da participação da iniciativa privada no financiamento da modernização da infraestrutura, especialmente diante das restrições fiscais do setor público. A entidade ressalta, porém, que os investimentos privados precisam ser acompanhados de segurança regulatória e institucional.