Fonte: O Estado de São Paulo - 03/09/07
Independentemente de conseguir um acordo de proteção de investimentos ou qualquer outro marco, já há investimentos japoneses planejados para o Brasil, algum deles em curso. O mais significativo é o aporte de aproximadamente US$ 8,7 bilhões da Nippon Steel na Usiminas. 'Para não ser engolida pelos aços da Mittal, a empresa mudou sua política em 180 graus', explicou Yuji Watanabe, presidente do escritório da Jetro no Brasil.
A empresa não planejava ampliar sua produção. 'Agora, vai fazer da Usiminas uma base de produção global e exportar aços de alta qualidade para as Américas e para a Europa.' Ainda na área siderúrgica, a japonesa Sumitomo anunciou uma associação com a francesa Vallourec para produzir no Brasil tubos de aço sem costura, utilizados na indústria petrolífera. É um investimento de cerca de US$ 1,7 bilhão. A produção será integral, do processamento do minério de ferro até o produto final.
Outra área promissora é a de automóveis e autopeças. A Toyota planeja instalar uma nova fábrica no Brasil, enquanto a Honda estuda ampliar sua produção de motocicletas.
Siderurgia e indústria automobilística são duas áreas onde a parceria entre os dois países é antiga. Nas áreas novas, a maior quantidade de fichas é apostada no etanol e na infra-estrutura para sua exportação.
Mas há também a venda de 15 aviões da Embraer à Japan Air Lines (JAL). Embora aviões comerciais leves sejam pouco usados no Japão, isso deve mudar. A entrada da Embraer no mercado preocupa empresas japonesas, que se movimentam para criar uma fábrica própria de aviões do mesmo porte.
'Estamos numa nova onda de cooperação', disse Watanabe. Etanol e aviões são produtos de alta tecnologia, que promete ser o novo campo de parcerias com o Japão.
Independentemente de conseguir um acordo de proteção de investimentos ou qualquer outro marco, já há investimentos japoneses planejados para o Brasil, algum deles em curso. O mais significativo é o aporte de aproximadamente US$ 8,7 bilhões da Nippon Steel na Usiminas. 'Para não ser engolida pelos aços da Mittal, a empresa mudou sua política em 180 graus', explicou Yuji Watanabe, presidente do escritório da Jetro no Brasil.
A empresa não planejava ampliar sua produção. 'Agora, vai fazer da Usiminas uma base de produção global e exportar aços de alta qualidade para as Américas e para a Europa.' Ainda na área siderúrgica, a japonesa Sumitomo anunciou uma associação com a francesa Vallourec para produzir no Brasil tubos de aço sem costura, utilizados na indústria petrolífera. É um investimento de cerca de US$ 1,7 bilhão. A produção será integral, do processamento do minério de ferro até o produto final.
Outra área promissora é a de automóveis e autopeças. A Toyota planeja instalar uma nova fábrica no Brasil, enquanto a Honda estuda ampliar sua produção de motocicletas.
Siderurgia e indústria automobilística são duas áreas onde a parceria entre os dois países é antiga. Nas áreas novas, a maior quantidade de fichas é apostada no etanol e na infra-estrutura para sua exportação.
Mas há também a venda de 15 aviões da Embraer à Japan Air Lines (JAL). Embora aviões comerciais leves sejam pouco usados no Japão, isso deve mudar. A entrada da Embraer no mercado preocupa empresas japonesas, que se movimentam para criar uma fábrica própria de aviões do mesmo porte.
'Estamos numa nova onda de cooperação', disse Watanabe. Etanol e aviões são produtos de alta tecnologia, que promete ser o novo campo de parcerias com o Japão.
